Au bout du monde ou à l’epicerie

Cet engin est fabriqué à l'attention de mon amie Marie-Pierre. Marie-Pierre voulait un vélo qui lui serve en premier lieu pour entreprendre des voyages sur véloroutes, et qui serait adapté également pour faire ses trajets quotidiens : au travail, à l’épicerie, à la médiathèque… Deux usages qui se marient bien, et pour lesquels il est cohérent de concevoir un unique vélo.

Derrière son air très chic, son vélo est donc taillé pour la longue route. Il est conçu avec toutes les interfaces utiles au montage de porte-bagages, garde-boue, éclairages, béquille, etc. Sa géométrie est établie de telle façon qu’il conserve stabilité et maniabilité, aussi bien à vide que chargé de tout un équipement d’itinérance en autonomie (ou des réserves de légumes pour la semaine).

Le montage met l'accent sur le confort et la facilité d'entretien : selle, guidon et poignées ergonomiques, freins à patins, transmission mono-plateau qui simplifie la mécanique tout en assurant un panel de onze vitesses adaptées à une pratique utilitaire et de plaisir.

Pour un éclairage autonome, les feux sont raccordés à un moyeu dynamo. Les câbles électriques ont le droit eux aussi à leurs guides brasés sur le cadre, pour éviter d’avoir recours aux habituels scotchs d’électricien ou plastiliens.

Le cadre est réalisé dans un jeu de tubes en acier chromoly à doubles renforts, sélectionnés dans les catalogues des fabricants italiens Dedacciai et Columbus.

Il apparaît ici dans son complet appareil de randonnée, incluant assez de porte-bagages pour s’engager sur un voyage au long-cours, mais le vélo peut en quelques tours de vis s’alléger d’un kilo de porte-bagages et ne conserver que son panier, suffisant aux trajets professionnels et aux sauts à l’épicerie.