Le montage bikepacking de Bruno
Sur ce projet, j’ai fabriqué le cadre, mais son destinataire a eu le plaisir d’assembler lui-même les pièces du puzzle. Pour autant, avant de le déposer chez le peintre, je n'ai pas pu résister à l'envie de monter quelques composants, pour avoir un aperçu de son allure finale !
Le triangle avant est réalisé avec des tubes de la série Reynolds 853, réputés à la fois pour leur robustesse et leur confort.
À l'arrière, un yoke et des tubes se prêtant mieux au cintrage m’ont permis de concilier les contraintes de pneus larges, d’un pédalier resserré, de freins positionnés sur les bases, d’un porte-bagages et d’un garde-boue !
Dans le triangle avant comme sur la fourche, une ribambelle d’œillets filetés permet de monter encore bien du matériel de randonnée, tandis qu'un porte-paquet sur mesure est prévu pour transporter la tente. En cas d’obstacles barrant la voie (un arbre couché, une volée de marches…), une poignée permet de soulever plus facilement le vélo chargé.
Quelques semaines plus tard, le vélo est repassé à l’atelier, à l’occasion des portes ouvertes 2026.
Belle opportunité de faire une nouvelle séance de photos, cette fois avec le très beau montage réalisé par Bruno.
Transmission : une mécanique pointue CyclingCeramic et SRAM X01/XX1, précise, fiable, et réactive.
Freinage : puissance et modulation au top, avec des freins Hope XCR Pro X2, sur des disques Shimano XTR.
Confort : outre les qualités du cadre, la selle cuir Berthoud s’adapte à la morphologie du pilote, le cintre Ergotec oriente les poignets dans une position naturelle, les poignées à ailettes et deux paires de cornes offrent de varier les postures. Les pédales sont hybrides (recto à clips, verso plateforme) pour rouler sportif ou décontracté.
Bagages : Des sacoches Ortlieb Gravel-Pack sont montées sur un porte-bagages arrière Tubus Logo. Devant, la tente est sanglée à un porte-paquet sur mesure La Tangente. Par l’intermédiare de cages Restrap, des sacs étanches Topeak sont montés sur les œillets triples dont est pourvue la fourche. Derrière la potence, d’autres œillets permettent la fixation d’une top-tube Ortlieb. Le grand triangle du cadre peut recevoir à la fois une sacoche Revelate Designs et deux porte-bidons. Et pour soulever tout ça par dessus les obstacles qui barreraient la route, une poignée de portage située au-dessus du pédalier apporte une bonne prise en main.
Roues : des moyeux DT Swiss 240 et Son 28 réduisent les frictions au minimal, tandis que les jantes en carbone Duke et les rayons plats Sapim procurent du dynamisme ; les pneus Maxxis Aspen 29×2,4” apportent à la fois amorti et accroche sur les chemins de terre.
Éclairage : avec un phare Supernova E3 Pro et un feu arrière Spanninga Pimento, tous deux alimentés par la dynamo intégrée au moyeu Son, plus de piles à changer ou de batteries charger.
Garde-boue : Les SKS Infinity Universal sont dimensionnés en proportion des gros pneus de XC.
Équipé de la sorte, c’est une bête de bikepacking ; mais le vélo roule aussi beaucoup pour les échappées de fin de journée et du week-end, ainsi que pour les déplacements du quotidien.